Уже начиная с 1-го января 2014 года отечественный автомобильный рынок ждет существенное подорожание автомобилей. Согласно подписанному и утвержденному закону, все автозаводы, расположенные на территории Российской Федерации, в обязательном порядке должны будут выплачивать утилизационный сбор. Несмотря на то, что об утилизационном сборе, который должен был стать обязательным для всех, говорили еще год назад, правительство дало некоторое послабление не только заводам отечественного автопрома, представленного автомобиля АвтоВАЗа, но и другим иностранным представителями: Ford, Nissan, Renault, Volkswagen, Toyota.

Со стороны правительства тут же последовало объяснение, что введение утилизационного сбора объясняется одним из обязательных пунктов вступления во Всемирную торговую организацию. В следствии такого обязательного сбора, практически все иномарки стали стоить на 20 — 100 тысяч рублей дороже. Начиная с нового года, вероятнее всего, недорогие  запчасти на автомобили с каждым днем будет найти все сложнее, ведь утилизационный сбор коснется практически всей индустрии. В свою очередь российские власти постарались предотвратить введение утилизационных пошлин на отечественные автомобили.

Такое решение было встречено волной протеста среди стран Евросоюза, затем к числу «возмущенных» присоединились Китай, Турция, США, Япония и Украина. В результате, в обязательном порядке Россия была вынуждена разработать законопроект, предусматривающий обязательное введение налога на утилизацию. Таким образом, все страны станут в одинаковые условия (несмотря на различные экономические условия). И, хотя утилизационный сбор касается исключительно автопроизводителей, разумеется, что на конечных покупателей он отразится вполне ощутимо. Бизнес — он и есть бизнес, и работать себе в убыток не будет ни одной предприятие. К тому же, более высокими пошлинами будут облагаться автобусы, грузовики и бизнес-машины, что может привести и к постепенному подорожания проезда в общественном транспорте. Впрочем, это уже совсем «другая история».