Введенная с 15 сентября в Москве и области платная эвакуация автомобилей вызвала ожидаемый гнев водителей.

Однако их возмущение не связано с самим фактом платы. По мнению большинства автомобилистов, введя санкции за нарушение правил парковки, власти не позаботились о должном количестве парковочных мест или удобном общественном транспорте.

Основная масса водителей называет «циничными» штрафы за неправильную парковку и платную эвакуацию, указывая на то, что несмотря на все усилия властей, необходимого количества парковочных мест так и не создано. Так, на Красной Пресне довольно много офисных зданий, агентств и магазинов, а парковок крайне мало, в связи с чем водители вынуждены парковаться вдоль дороги или прямо на тротуарах.

Кроме того, специалисты указывают на возникший законодательный пробел: в ПДД попросту нет понятия неправильной парковки, и за оставленную на тротуаре машину,, даже если она мешает проходу или проезду, полагается только штраф.

Так и не стал альтернативой автомобилю общественный транспорт: кроме низкой скорости передвижения и весьма относительной комфортности, потенциальные пассажиры возмущены необходимостью пересадок и отсутствием маршрутов, покрывающих все столичное пространство. А ежегодно увеличивающееся число машин, в том числе иногородних, лишь усугубляет проблему.

Та же ситуация складывается и в спальных районах города, и причиной её становится неправильная организация самого движения. Например, перехватывающие парковки и бесплатные стоянки в Северном Тушино стоят полупустыми: местные жители говорят, что единственный ближайший разворот на Волоколамском шоссе до улицы Свободы периодически перекрывают, а после 17.00 там невозможно развернуться из-за светофора.

Чтобы решить хотя бы вопрос парковок, многие водители предлагают отменить частные оборудованные стоянки, а оставить просто свободные пустыри. Тем более что, автомобили на платных стоянках не охраняют, а вот получить повреждение там проще простого.